Savez-vous pourquoi les camions utilisés pour la collecte des matières organiques (compost), des matières recyclables et des déchets ultimes consomment environ 2,6 fois plus de carburant que l’autobus scolaire?
Regardons ensemble toutes les raisons qui expliquent cette situation. Situation qui pourrait même s’améliorer si on change un peu nos comportements.
Je commence par un indice. La consommation du camion peut varier selon les matières qui sont collectées (organiques, recyclables ou déchets ultimes).
Un autre indice ? Vous savez probablement que l’efficacité énergétique varie selon l’utilisation de votre véhicule. La consommation de carburant en ville est plus grande que sur la route alors que c’est l’inverse pour les véhicules électriques. Qu’est-ce qui explique cette différence ? C’est ce qui va vous aider à comprendre, mais un autre indice avant ! Les véhicules récents indiquent leur consommation moyenne. Vous avez probablement remarqué la différence en ville et sur la route, mais avez-vous déjà remarqué la différence selon les conducteurs ? Avez-vous déjà prêté votre véhicule à quelqu’un qui a bousillé la moyenne de consommation dont vous étiez si fier ? On peut être fier de la consommation de notre véhicule lorsqu’elle est moindre que celle affichée sur l’étiquette ÉnerGuide! Une moyenne plus basse permet d’économiser et de réduire notre empreinte écologique.
Revenons à la question de départ, qu’est-ce qui fait qu’un véhicule consomme plus qu’un autre ? La masse, l’aérodynamisme et l’efficacité énergétique du groupe motopropulseur expliquent les différences entre les véhicules, mais qu’est-ce qui explique la différence pour des véhicules semblables? On ne peut pas dire que les autobus jaunes sont bien plus aérodynamiques que les camions qui ramassent nos bacs sur le bord du chemin. Les autobus jaunes ont une plus petite masse, même plein d’élèves du secondaire ! Ça explique une partie de la différence, mais ce qui est important surtout c’est le nombre d’arrêts. Les camions de collecte s’arrêtent presque à toutes les entrées et ce sont ces nombreux arrêts et départs qui font augmenter la consommation de carburant.
Vous voyez pourquoi la conduite en ville est plus énergivore pour les véhicules à carburant : l’accélération demande plus d’énergie que le déplacement à vitesse régulière. Alors pourquoi est-ce que ça semble être l’inverse pour les véhicules électriques et certains véhicules hybrides ? Parce que ces véhicules récupèrent l’énergie perdue lors du freinage (la batterie se recharge). Ces véhicules consomment donc plus d’énergie sur la route qu’en ville à cause de la résistance de l’air qui est beaucoup plus grande à haute vitesse. Rouler à 120 km / h consomme 20 % plus d’énergie qu’à 100 km/h et c’est vrai autant pour les véhicules électriques que ceux à essence. Vous pouvez choisir d’accélérer doucement, de ralentir avant de freiner et de rouler moins vite, mais vous ne pouvez pas passer un arrêt, un feu rouge ou un autobus scolaire ! Le camion de collecte doit lui aussi s’arrêter pour ramasser tous les bacs. Vous me voyez venir ? Un bac qui est à moins de la moitié de sa capacité pourrait ne pas être placé au bord du chemin afin d’éviter un arrêt supplémentaire. Certaines municipalités, comme Vaudreuil-Dorion, facturent les citoyens pour le nombre de fois qu’un bac est levé pendant l’année. Ça encourage à réduire la quantité de compost (on peut faire du compost à la maison), de matière recyclable (choisir des articles moins emballés) et de déchets (il n’y a pas grand-chose à la poubelle quand on utilise bien les deux autres bacs). Ça permet aussi de réduire la consommation et l’émission de GES des camions de collecte.
Question bonus, pourquoi le camion qui collecte les déchets ultimes (c’est bien le nom de ce qu’on met à la poubelle!) consomme-t-il plus de carburant que lorsqu’il collecte le compost ? Parce que les bacs noirs sont plus nombreux, plus d’arrêts et de matière à transporter!
Mais pourquoi plus de bacs de déchets alors qu’il est interdit d’y déposer des matières recyclables ou compostables?
Ici, je n’ai pas de réponses.
Information surprenante, les camions qui font la collecte de nos bacs consomment en moyenne 118 litres de carburant aux 100 km!
En terminant, sur une note positive.
L’Intermarché installe un centre de récupération des contenants consignés et la MRC réfléchit à des façons de réduire les déplacements des camions de collecte (bacs d’un seul côté de la rue comme les boîtes aux lettres pour les routes peu passantes).
